понедельник, 10 октября 2005 г.

Теперь я знаю, как устроена КПП


В эти выходные я в тёплой компании ещё трёх уазо-и-не-только-водов перебирал коробку. В субботу с 8:30 до 00:30, в воскресенье с 10:30 до 22:00. Как оказалось, ничего особо сложного в этом нет, просто очень много всего надо разобрать, а потом очень много всего собрать. Была бы таль или люк в крыше, было бы намного проще. Много времени заняла поездка по магазинам запчастей, часа 4). Теперь я знаю, как устроена коробка передач (но так и не понимаю, как она работает).

Всё-таки уазоводы — особый народ. Ну кто ещё способен провести два дня выходных в таком режиме с, по сути, малознакомым человеком?

Теперь собственно о коробке — все имевшиеся косяки исправлены:
  • громкое х-х-х-х-х-х-х на холостом ходу заменено на тишину;
  • и-и-и-и-и на 5-й и 3-й передачах заменены на тишину;
  • синхронизатор на 2-й, спустя полтора года после выпуска коробки, наконец то включился в работу, правда пока с ленцой, но, думаю, он исправится;
  • ба-а-бах-ба-а-бах при резком отпускании газа заменён на бум-бум.

Появился один новый косяк, но он пока не идентифицирован, может мы виноваты, а может запчасти. Поэтому пока без подробностей.

Попутно были вылечены:
  • сломаный тросик спидометра;
  • порваный тросик ручника;
  • текущий цилиндр сцепления;
  • кончившееся сцепление;
  • сломаный датчик заднего хода.

В процессе работы было съедено 5 килограммов сосисок и выпито 8 литров всяких (безалкогольных) жидкостей. Все остались живы, никто не покалечился.

Комментариев нет:

Отправить комментарий