среда, 29 ноября 2006 г.

Новая спираль олиного увлечения


На день рождения подарил Оле Nikon D80 18-135 kit. Всё-таки Canon не смог удержать нашу любовь. Не могу назвать четких критериев, по которым был сделан выбор. Скорее это эфимерное общее ощущение того, что будет правильнее. (Сам не понял, что сказал...)

Оля осталась очень довольна. Единственная неудовлетверенность вызвана неидеальным объективом, но что можно хотеть за такую цену? Но, всё равно, 85% потребностей он удовлетворяет, а для остального есть добрый Коля.

P.S. Оля, скрепя сердце, начала читать томик инструкции. Посмотрим, хватит ли её сил дочитать его до конца...

Осень в Рязани


7-8 октября ездили в Рязань. Всё думал доразобрать фотографии, а потом уже анонсировать, но руки всё недойдут никак, а время уходит... Рязань понравилась, особенно в тумане.

пятница, 13 октября 2006 г.

Опять подвиг!

Ну вот готов и еще один подвиг, расставлены координаты прошлогодней поездки в Венгрию. К сожалению, почти всё, кроме Будапешта, пришлось расставлять условно (чтоб отметиться) или высчитывать кеоординаты по дорожной карте (высокое разрешение может потом не совпасть), но сам Будапешт впечатляет.

Попутно стали получаться интересные подборки, например я и Оля на карте мира.

понедельник, 2 октября 2006 г.

География фотографии

В пятницу вечером на работе было нечем заняться, и захотелось вдруг мне чего-то странного. В итоге к девяти часам вечера родилось это, это и вот это (потребует пароля и нажатия на глобус) в частности. Теперь только надо набраться мужества и указать координаты всех интересных фотографий (сейчас они расставлены только в рамках для тестирования). Правда не всегда это получается по техническим причинам). Надеюсь, настанет тот день, когда в фотоаппаратах встроенный GPS будет такой-же обыденностью, как сейчас фотоаппарат в сотовых.

четверг, 28 сентября 2006 г.

Из меня делают повара


Позавчера купили первую в нашей жизни микроволновку (до этого я общался с ними только в гостях, а Оля вообще не общалась). Конечно, начал я с уже три года как обещанной Оле шарлотки. Первая версия готовилась по совету не скажу кого и через 10 минут превратилась в камень из черного угля, после чего была отправлена в корзину. Новый замес, и началось приготовление второй версии, на этот раз по прилагавшейся книге рецептов. Через 10 минут было обнаружено жидкое тесто под слегка спекшейся корочкой. Книга была отправлена на полку, и началась доводка методом научного последовательного приближения. В результате получилось нечто съедобное, но очень резиновое. На этом в тот день эксперименты были закончены за отсутсвием времени.
Вчера я с новыми силами встал за кухонный стол, замесил тесто, подумал, прикинул, сложил, поделил, вычел, округлил и добавил. В итоге я сейчас запиваю чаем последнюю крошку вкусной пышной шарлотки. Получилось!
Помимо этого вчера были: разогрет суп, разморожено мясо кошке, разогреты грибы с картошкой Оле. Из всего этого сделан вывод: советы в книге по мощностям и временам врут нещадно. У них там в Китае продукты другой консистенции или давление воздуха нестандартное?

вторник, 5 сентября 2006 г.

Все яйца в одной корзине


Мой Qtek 9090 неделю назад успешно поменян на Mitac Mio A700. Вообще я жду появления у нас на рынке A701, но Qtek продался слишком быстро, а без КПК, как оказалось, я уже не могу обходиться. Потому в срочном порядке был приобретен, б/у естественно, A700. Изначально мне его дизайн казался чудовищным, но сейчас уже примелькался, стало терпимо. Но самое главное, что его функциональность и удобство вызывают во мне огромные положительные эмоции. Теперь в одном корпусе у меня КПК, телефон и GPS. Я абсолютно доволен.

Белеет парус одинокий...



...в тумане моря голубом: 20-го августа поплавал на виндсерфинге, который мне подарили в июне. Было +18°, накрапывал дождик, но я стойко провозился на озере пару часов. В связи с такой погодой главной задачей было не упасть, с чем я справился великолепно. А вот плыть получалось только по ветру — периодически мне удавалось куда-то повернуть, но было это скорее бессистемно. Теперь буду читать теорию и готовиться в следующем году освоить его более плотно. А Оля в это время гуляла по берегу в куртке, собирала грибы, фотографировала меня и цветочки.

суббота, 26 августа 2006 г.

Пятилетняя мечта

Сбылась моя пятилетняя мечта: у меня теперь есть персональный водитель — Оля сегодня получила права! Счастье омрачнено только доплатой 8,000 рублей за страховки.

UPD: В воскресенье волею судеб надо было на работу. Оля доехала от дома до работы и вечером обратно. Никого не сбила, никуда не въехала. Ура!

понедельник, 24 июля 2006 г.

Не дадим выходным пропасть даром



В выходные ездили на Волгу в район Калязина. Субботу провели на воде и с шашлыками, а в воскресенье немного окультуривались в Угличе. Из примечательного:
1. Тушили лесной пожар — кто-то до нас решил не тушить, или плохо затушил костер. Обкапывали, затаптывали, поливали. Распространение огня победили. На фотографиях не отражено, что тушили пожар не только мы вдвоем, а все, причем больше всех трудилась и пострадала Катя — она с ним уже боролась, когда мы прохлаждались на водной прогулке. Вечером приплыл теплоход (что примечательно, прогулочный, с отдыхающими) и несколько часов заливал дымящееся пепелище из брандспойта.
2. Спасали чайку, перед этим поймав её на блесну — глупая, решила нырнуть за "рыбкой". Пришлось плоскогубцами откусывать крючки и ими-же вынимать их потом из тела. Ситуация осложнялась тем, что Ромка держал её, сидя в одной лодке, а я вытаскивал крючок, сидя в другой, попутно держа лодки, чтобы они не разошлись — один раз чуть шею ей так не свернули... Ей повезло, что она не смогла проглотить блесну, а всего-лишь зацепила одним крючком за щеку, а другим за подмышку под лапой. А как она прикольно кусается. В принципе не больно, но очень сильно — хрен вытащишь палец из клюва.

вторник, 18 июля 2006 г.

Новое в галерее

Вчера закончил новый интерфейс просмотра фотографий — в виде слайдшоу. Прошу вас высказывать свои мнения насчет удобства и функциональности.

понедельник, 10 июля 2006 г.

Отпуск 2006


В этот отпуск мы ездили в Карелию. От дома до дома пройдено 5 039 км, из них полезных перемещений было 4 619 км со средней скоростью 73.4 км/ч. Время в движении составило 63 ч 08 мин 15 сек. Максимальная скорость была 129.4 км/ч. Потрачено 10 604 руб на 616.96 литров бензина, расход составил 12.24 л/100км (кондиционер и полная загрузка делают свое черное дело).

С погодой, можно сказать, не повезло. На Белом море было +8, а +18 на Онеге воспринимались, как тропики. Хотя с другой стороны поливало нас всего пару раз. Весна была необычайно сухой, поэтому оффроада не было даже там, где он должен быть по-определению. Купались всего три раза, из них только один — с удовольствием.

Середина отпуска была омрачнена потерей Дэми. Она ушла гулять и не вернулась вечером. Весь следующий день мы её искали, уже успели поплакать и похоронить её заочно, но на наше счастье почти в полночь она вернулась, как ни в чем не бывало. Гуляла почти полтора-суток.

На Соловках интересно, надо туда съездить на несколько дней, пяти часов было явно недостаточно. Север Ладоги покорил своими пейзажами, надо будет ему тоже посвятить несколько дней. Но это проще будет сделать, когда переберемся обратно в Питер.

вторник, 13 июня 2006 г.

Тынц-тынц, бамц-бамц! Реинкарнация.

В выходные вместо 10-ти сантиметровых пищалок внедрил в передние двери 16-ти сантиметровые компонентные блины, так любезно подаренные Колей на день рождения. Если на первую дверь ушло часа 4, то на вторую уже меньше 2-х. Как всё у японцев продуманно, аж противно - везде, где надо, разъемчики, места, где надо резать панель размечены (единственное, что пришлось долго искать эти места из-за отсутсвия сокровенных знаний, но когда я их нашел, тут-же обнаружилась и разметка), всё заизолированно с такой аккуратностью, как будто этот японец машину себе лично собирал. После собранного кувалдой УАЗа аж противно стало.

среда, 7 июня 2006 г.

Взгрустнулось...


Вчера в нашей жизни закончилась уникальная эпоха. Уазик навсегда уехал со стоянки, повиляв напрощание кормой. Очень непривычно было наблюдать на него со стороны, осознавая, что если и увидишь его, то уже не скоро и скорее всего не таким. В душе добавилась ещё одна грустинка в копилке несбывшихся мечт. Стало немного жалко кучи времени, сил и здоровья, вложенных в это любимое недоразумение совавтопрома. Вспомним, как это было...

понедельник, 5 июня 2006 г.

...купила баба порося


Правильно говорят в анекдоте — машина нужна для того, чтобы успеть везде побывать по её автомобильным делам. Все выходные посвятил машине. Всего два месяца я держался, чтобы ничего не сверлить и не пилить. Но жажда улучшений взяла вверх. Всю субботу я проездил по магазинам, закупая расходные материалы. Попутно выяснил, что обычная кнопка на панель нашей Ложки стоит 2 000 рублей. А воскресенье я провел за слесарными работами под адским пеклом с 12 до 18, умудрившись забыть купить банальной воды. Пилить полуторамиллиметровую сталь — дело непростое, я вам скажу. А ведь надо было еще сделать и предельно аккуратно, потому что эксперимент проводился над деталью стоимостью около $1,500. Затем настал черед просовывания проводочков вслепую в миллиметровые отверстия, потом — протягивания этих проводочков под днищем машины: на меня насыпалась наверно вся грязь, что я насобирал за последние месяцы. В итоге я был сильно чумаз, с полным ртом песка, без капли воды во рту в течение шести часов, но жутко доволен, потому что всё получилось, ничего не было испорчено, результат смотрелся аккуратно, и через час меня ждала Оля, чтобы пойти гулять на Воробьевы Горы.

четверг, 1 июня 2006 г.

Вспомнил программирование

Давно не брал я в руки шашки, но надо и совесть иметь. Так что вчера, по многочисленным заявкам, я сделал в нашей галерее избранное, куда вы можете помещать наиболее понравившиеся, или просто интересующие вас фотографии.

Есть планы по грандиозной реорганизации галереи, но пока нет времени и сил.

Счастье есть!

Наш дом прошел гос. комиссию. Ура, товарищи!

понедельник, 29 мая 2006 г.

Др-др-др-др


В субботу устроили др-др-др в честь моего ДР. С погодой не повезло. Хотя с другой стороны повезло, что несколько раз не шёл дождь, и светило Солнце. Были на берегу Рузского водохранилища. Вокруг красиво, а за счет дождя и отсутствия подъездных путей — безлюдно. Да и без урбанистического мусора жить гораздо веселее. В общем, несмотря ни на что, поездка удалась, все остались довольны. Даже Коля.

понедельник, 22 мая 2006 г.

Научите печатать деньги


Потихоньку готовимся к отпуску. Закупаемся туристическим оборудованием и прочими полезными вещами. Из основного: купили палатку, примус, рыболовные принадлежности, почти всю экипировку мне, почти всю походную мебель, шанцевый инструмент. Потратили почти стоимость одного отпуска в Египете. На следующий месяц отложены из крупного: остатки мебели, экипировка Оле (сложно найти что-то дешевое, всё на мужчин шьют), лебедка (ох!). Это будет ещё один Египет... Остальное — мелочи. Успокаивает только то, что большинство вещей прослужит не один сезон.

среда, 17 мая 2006 г.

Имярек

Придумали имя нашей машинке: "Ложка". А то именовать её "Эль-двести" в разговорной речи, да еще и без возможности склонять, очень не удобно. Так что не удивляйтесь...

понедельник, 15 мая 2006 г.

Я - водитель грузовика


Опробовал в деле наш грузовик, одно слово — класс. А вот быть грузчиком мне не понравилось: загрузить в одиночку 12 листов 200х210 см — та ещё задачка.

среда, 3 мая 2006 г.

Мир, труд, май


На майские съездили в деревню. Погода нас побаловала солнцем, но не дала расслабиться сильным холодным ветром. В общем, адекватно одевшись, было грех жаловаться. У Оли перестали мёрзнуть руки, в связи с чем она опять дорвалась до фотоаппарата. А я хорошенько отполировал и натёр защитным воском нашу новую любимицу. А кошке была полная благодать. И всё было бы так замечательно, если бы не злополучная картошка, которая немного испортила нам всем настроение и в очередной раз попортила мне спину.
Машина в дальней дороге очень понравилась — усталости никакой, она замечательно не обращает внимания на убитые дороги, пролетает над ямами даже лучше, чем УАЗик. Конечно её немного жальче, но вера в её крепкость позволяет относиться к этому намного спокойнее, чем это было на Мазде.

вторник, 25 апреля 2006 г.

Много природы и немного грязи - отличный отдых


В субботу с клубом Pajero 4x4 выезжали на природу. Погода была засечательной, хорошо отдохнули. Выводы:
  1. L200 рулит — замечательно едет по грязи, потом выезжает на асфальт и прекрасно едет по асфальту. (УАЗику последнее давалось заметно хуже.)
  2. Штатная шоссейная резина напрочь отказывается ехать в грязи.
  3. Спущенная до 0,6 атм. она немного едет по строго горизонтальной грязи — малейший уклон рельефа наверх и: см. пункт 2.
  4. Одетые цепи превращают L200 в трактор — знай себе ползи на 2000 и ни о чем не беспокойся.
  5. Совать машину в лес жалко — как ни старался, какие-то кусты всё-же задел. Но эксперимент вчера показал, что худо-бедно TurtleWax для удаления царапин с этим справляется, хотя и не так играючи, как написано на упаковке. Вывод: в лес машину надо совать только по необходимости, а для удовольствия кататься по полевой распутице.
  6. Хочется собаку
  7. Как-то незаметно Оля стала шикарным фотографом, замечательно компонирует снимки, ловит прекрасные портреты.

вторник, 18 апреля 2006 г.

Банковское дело


Получил по почте первую в своей жизни кредитную карту. В новинку для меня и сама карта (дебетные не в счет), и способ получения, и то, что инициатором выдачи явился не я, а банк (да, дорогие Друксы, в России это пока в диковинку). Кредитный лимит 50,000 рублей под 23% годовых (тут дорогие Друксы наверное выпали в осадок), при этом в течение первых 30-ти дней можно погасить кредит беспроцентно. Как ни странно, мне она пригодилась уже на следующий день после активации. Теперь главное на это не подсесть и использовать её только в действительно форс-мажорных обстоятельствах. (Оля предлагала её сразу выбросить, но я не дался...)

upd: обращаю внимание, что к кредиту на машину это никакого отношения не имеет — это совсем другой банк.

пятница, 24 марта 2006 г.

L200 рулит


Вчера в Крыле испытывал L200. Мне понравилось. Конечно выше головы не прыгнешь, где он должен застревать, там застревает. Но дизель, клиренс больше, чем у Хантера и принудительная блокировка делают своё дело. Еще бы задница не была такой легкой, но это решаемо... баластом.

пятница, 17 марта 2006 г.

Наше приобретение


Итак, вот из-за чего мы так переживали (курсивом выделены позиции, которые были решающими при отказе от новой Мазды):

Mitsubishi L200 Double Cab в максимальной комплектации. Экономичный 2.5 литровый турбодизель. МКПП, принудительная блокировка заднего дифференциала, ABS, EBD, подогрев топливного фильтра, гидроусилитель, центральный замок, иммобилайзер, кондиционер, подушка безопасности для водителя, травмобезопасные электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев передних сидений, дополнительная печка для задних пассажиров, омыватель и корректор уровня фар, противотуманные фары, аудиоподготовка на 4 динамика, клиренс 235 мм, литые диски 16", подножки, расширители колесных арок, двухцветная окраска кузова, защитные кожухи моторного отсека и раздаточной коробки.
Дополнительно к машине прилагались: коврики резиновые, сигнализация, комплект летних шин (зимние - шикарная Хака), CD проигрыватель Alpine, тент кузова мягкий, пластмассовый кожух в кузов, дуга безопасности в кузов, полка багажного отделения (долго не могли понять, что это такое - кузов был полон снега, оказалась - супер вещь).

вторник, 14 марта 2006 г.

Как Новиковы кредит в банке брали

Я очень долго не баловал вас новостями, теперь придется вывалить на вас всё, что творилось в нашей семье последний месяц. Уж извините, до этого мы боялись сглазить.


Всё началось, когда Оля села в УАЗик, и я, злой и расстроенный, рванул в сторону дилера. Хотя нет, это началось гораздо раньше, примерно за месяц, когда у УАЗика в четвертый раз сломалась коробка передач. Я тогда понял, что перебирать её раз в три месяца у меня нет ни желания, ни физических возможностей. Да и обходится это всё равно не бесплатно. Тогда на суд семейного совета было предложено два варианта: покупать другую коробку или покупать другую машину. Второй вариант был выдвинут скорее из-за полного морального неудовлетворения такой скоропостижной кончиной агрегата. Я понимал, что денег у нас нет, и что «при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет». Естественно после непродолжительного совещания был выбран вариант с заменой коробки, и, если бы не тот печальный факт, что нужно было ждать более месяца, чтобы её купить (люблю советский автопром), на том бы эта история и закончилась, не успев даже и начаться.

Но вот пошёл месяц ожидания и езды на метро, я свыкся с мыслью о несостоявшейся покупке лебедки (деньги на её преобретение планировалось в сложившейся ситуации потратить на коробку передач) и ждал звонка от поставщика. Пошла вторая неделя наших пеших прогуок на работу, когда свершилась революция – в очередной мой поход к Оле за чаем я услышал еретическую (и историческую) фразу: «а не купить ли нам в кредит новую машину?» Оказалось, что всё это время на Олю её начальницей оказывалось планомерное давление на тему невозможности дальнейшей эксплуатации транспортного средства российского производства. А вода, как известно, камень точит... На моё стандатное возражение по поводу нашего питерского происхождения и невозможности по сей причине взять кредит начальница (а она сидит рядом) беспрекословно заявила, что я должен хотя бы попробовать и позвонить в банк. «Пришли мне телефон банка» - отшутился я и вернулся на рабочее место баловаться плюшками с чаем. Через пятнадцать минут пришло письмо с телефоном. Мне не оставалось ничего другого, как позвонить в Райффейзен и выяснить, что кредит на покупку автомобиля они с удовольствием дадут, если у меня будет временная регистрация, даже на три месяца (глубокого физического смысла сего требования я не понимаю до сих пор, жалко у меня нет ни одного знакомого банкира, чтобы спросить – нафига это нужно).

Вечером состоялся очередной семейный совет. На повестке дня было два вопроса: брать ли кредит, и если брать, но на что именно. Первый вопрос был решен просто – а почему бы не попробовать, ведь от нас никаких особых трудозатрат не требуется. Со вторым вопросом было сложнее, но ненамного. После УАЗа покупка обычного недоприводного автомобиля выглядела малопривлекательно. Стать владельцем паркетника мне не позволяет религия – тогда уж лучше купить навороченный универсал. В сумму, которую мы могли разумно потянуть, вписывались всего два варианта: Сузуки Джимни и Мазда B2500. Дело ещё и в том, что в период сентябрьской слабости мы уже совершали с Олей дефиле по автосалонам и смотрели именно эти две машины, поэтому долго выбирать нам не пришлось. Но на этот раз вопрос стоял серьёзно, поэтому эти два варианта были рассмотрены более скурпулёзно.

При всей моей симпатии к Джимни, в качестве единственного автомобиля в семье при нашем образе жизни (деревня, дальние поездки и т.п.) он нам не годился. Вторым решающим фактором против была его абсолютная экономическая невыгодность – при почти в два раза меньших размерах он потребляет столько же топлива, что и B2500, но при этом бензина, а не солярки. B2500 смущала тем, что это пикап, но рассмотрев внимательно все варианты использования, мы с Олей пришли к выводу, что снова «при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет».

УАЗик был срочно вынут из забвения и починен в кратчайшие сроки (спасибо Игорю и всем моим друзьям-уазоводам). В воскресенье мы с Олей уже ехали в Кунцево смотреть на Мазду, чтобы принять окончательное решение. Каково же было наше удивление, когда выяснилось, что ситуация с пикапами резко изменилась, и если в сентябре они стояли пачками на площадке и в выставочном зале, то теперь на них образовалась очередь аж на два месяца! Но, о чудо, через десять дней приедет B2500, который ещё никто не забронировал, причем именно в той комплектации, которую я хотел. Сомнения были недолгими, спустя пять минут мы уже подписывали договор, бронируя тем самым машину.

Вспоминая, как в прошлый раз мы оформляли регистрацию, мы были уверены, что десяти дней нам хватит за глаза – меньше недели на оформление, плюс два-три дня на рассмотрение заявки на кредит. Сейчас, оглядываясь назад на эти пять недель, я понимаю, что вся цепь, как нам тогда казалось, проблем и «обломов» как по рельсам вела нас к тому замечательному событию, о котором вы узнаете в последнем предложении моего повествования.

Почему-то протянув два дня, во вторник мы позвонили хозяйке и, объяснив ей ситуацию, попросили сделать временную регистрацию. Как назло в тот момент у неё были проблемы с ногой, поэтому о встрече договорились на четверг.

Немного о процедуре регистрации – необходимо отпроситься с работы, взять хозяина жилплощади и прийти в паспортный стол. Заполнить заявление, посетить бухгалтерию, чтобы там сделали перерасчет коммунальных платежей, потом зайти к какой-то странной тётке, которая ставит подпись, что не возражает (а с чего бы ей возражать?) и с полученным пакетом документов отправиться к участковому. Как оказалось, участковый принимает всего два раза в неделю, причем уже поздно вечером, когда паспортный стол закрыт, поэтому надо снова отпроситься с работы, отдать документы участковому – он будет проверять, не преступники ли мы. Занимает это четыре дня – до следующего приема. В этот день надо опять отпроситься с работы, приехать к участковому, забрать документы, отнести их обратно в паспортный стол. Но он уже закрыт, поэтому это отдельный день, когда надо в четвертый раз отпрашиваться с работы. После этого они десять дней оформляют бумажку, на которой написаны мои данные и приклеена фотография. Итого, если делать всё в кратчайшие сроки, то укладываешься в 14 дней. При этом по закону я обязан это сделать в течение 10-ти, иначе меня могут забрать в кутузку. Вот в такой замечательной стране мы живём (привет, Друксы).

Но вся эта тягомотина началась в четверг, а за два дня до этого, во вторник вечером, я сидел за компом и изучал сайты официальных дилеров Мазды в надежде, что у них найдется не только нужная мне комплектация, но и наш с Олей любимый цвет имени дядюшки Форда. Попав на сайт очередного дилера я вижу ссылку на трейд-ин. Будучи по природе очень любопытным фетишистом, я не приминул на неё нажать, чтобы посмотреть, что ещё я могу позволить на те-же деньги. И тут я увидел её – девушку, тьфу!, машину своей мечты (девушка моей мечты уже давно тихо посапывала за шкафом). Да, вот она, та, которую я всегда недолюбливал, но чьи ТТХ завораживали меня с каждой секундой всё больше и больше. Представьте себе машину, которой всего лишь год от роду, которая служила у дилера демонстрационной (у неё не было частного хозяина), с пробегом всего 10 000 км. Да я столько за три месяца накатаю. При этом она стоила на $3 000 дешевле такой-же новой. Но и это не всё – с ней шёл второй комплект резины, сигнализация, MP3 магнитола Alpine и ещё туча фетишистских прибамбасов, общей стоимостью (по самым грубым расчетам) – $3 000. При этом на неё еще два года будет распространяться официальная гарантия. Итого $6 000 экономии всего-лишь за смешное отсутсвие права первой ночи. Конечно-же я с трудом заснул, еле дождался приезда на работу, момента когда дозвонился контактному лицу и договорился, что в 19 часов приеду её смотреть. Продавец сказал, что он будет до 20 часов, и я не сомневался, что успею её обползать вдоль и поперек, чтобы досканально её изучить и понять, действительно ли это то, что мне нужно.

Я заручился уверениями Оли, что ровно в 18:00 мы выходим из офиса, и еле заставлял себя работать остаток дня. В 17:55 пришел к Оле, получил заверения, что ей осталось каких-то десять минут, и что я могу идти греть машину. В итоге я грел машину сорок минут, и если бы не девять лет нашей благополучной семейной жизни, давно бы уже плюнул и сорвался к дилеру в одиночестве. В 18:40 Оля села в УАЗик, и я, злой и расстроенный, рванул в сторону дилера. Я поехал маршрутом, предполагавшим объезд большинства пробок и в итоге собрал их все. Сначала я надеялся, что успею к 19:20, потом, что к 19:40, потом уже ни на что не надеялся – пробки были там, где их в принципе не должно было быть. В 19:50 мы всё еще стояли в пробке и я уже ехал по инерции, потому что иначе я бы взорвался от бешенства. В 19:55 я ворвался в салон и с удивлением обнаружил, что в нём во всю кипит жизнь. Оказалось, что он работает до 22-х, и это только продавец трейд-ина заканчивает работать в 20. Но, такова участь продавцов, он любезно остался, чтобы показать нам машину. Мы даже прокатились на ней метров двести. Это был первый и последний раз, когда я в ней сидел. Я конечно не мог уже себе позволить час по ней ползать, но беглый осмотр привёл меня в полный восторг. Мы пошли подписывать договор и платить залог, я не хотел упускать эту машину. В 20:40 мы с Олей стали шокированными обладателями уже второй забронированной машины. Продавцу я объяснил, что я из Петербурга, что собирайюсь взять кредит, но перед этим требуется сделать регистрацию, но недели через полторы всё будет известно (напомню, это было еще до четверга, когда мы пошли в паспортный стол). Он уверил нас, что они любезно подождут нас полторы недели, хотя обычно закладывают на получение кредита не более трех-четырех дней. Я был на седьмом небе от счастья.

И вот в четверг нас ошарашили известием, что на регистрацию понадобится дней десять-четырнадцать. В пятницу олина начальница надоумила меня идти прямо в банк разговаривать лично. Я быстро подготовил все документы и в обед побежал в Райффейзен. Там я объяснил ситуацию с регистрацией, напомнил, что КПМГ является их корпоративным клиентам, что по всем остальным параметрам я для них – идеальный клиент, в результате документы у меня взяли, сказав, что в моём случае обойдутся и без регистрации. В понедельник обещали дать ответ. Я был счастлив и почему-то не сомневался, что всё будет хорошо. А в понедельник мне позвонили и сказали, что регистрация всё-таки нужна и ни на какие поблажки они не пойдут.

Решение было принято мгновенно: я подготовил две копии документов и после работы отправился к дилеру – у них есть свой отдел по работе с кредитами, который сотрудничает с несколькими банками, два из которых не требуют регистрации в Москве. У дилера я оформил заявку в Московский Международный Банк и в Газпромбанк. Первый должен был дать ответ через три-четыре дня, второй – через десять рабочих (по сути – две недели). Плюс, Газпромбанку требовалось наше свидетельство о браке. Пришлось на следующее утро мчаться к дилеру к восьми утра, так как в девять их курьер уже увозил заявки в банки.

А потом начались февральские праздники, я был сам не свой, тут еще теща приехала погостить. Поделиться переживаниями не с кем, т.к. мы решили с Олей никому ничего не говорить, чтобы потом не выглядеть идиотами, когда нам откажут все банки. Знали только олина начальница (как инициатор) и Коля (как финансовый поручитель). Была надежда, что ответ дадут в воскресенье (не дали), потом в понедельник (вроде уже и срок подошел, а молчат). Я пребываю в легком анабиозе, ничего не соображаю, всё делаю на рефлексах. Вторник – я не выдерживаю и звоню дилеру, они радостно сообщают, что от ММБ получен отказ, но они решили не говорить, т.к. есть ещё один банк. В этот миг мне захотелось многое им сказать, но я сдержался.

Пошла тяжелая неделя ожиданий ответа из Газпромбанка. Я предложил Оле узнать у её очень-большого-начальника, нет ли у него связей в Газпромбанке, потому что у него их явно полно повсюду. Не для того, чтобы нам сделали поблажки (понятно, что это не реально), а просто, чтобы было хоть какое-то поручительство, что мы не жулики. Оля отказывалась, говорила - неудобно. Каково же было моё удивление, когда она вечером сообщила мне, что так само собой получилось, что она рассказала ему о нашей проблеме. Оказалось, что действительно, связи есть. Обещал завтра разобраться.

Среда, очень-большой-начальник сказал, что скоро позвонит в Газпромбанк и потом свяжет нас напрямую, и убежал на конференцию. Тут мне звонит наш продавец от дилера и говорит, что как ему не жаль, его менеджер считает, что они достаточно меня подождали, и что пора возвращать машину в открытую продажу. Я в коме. Слёзно, кратко объяснив ситуацию с банком, прошу его подождать до вечера, он любезно соглашается. В эти же минуты Оля связывается с Газпромбанком напрямую, я срочно бегу к ней докладывать всю плачевность ситуации. Она транслирует её туда. Обещают перезвонить. Перезванивают, говорят, что процедуру не ускорить, но они позвонили дилеру и попросили «не обижать их клиента». Я перезваниваю нашему продавцу, он уже в курсе. Ура, гора падает с плеч, у нас хотя-бы не отнимают машину, но ждать ещё шесть суток.

В субботу первый раз за всё это время везёт – мне в паспортном столе выдают наши регистрации, а могли бы еще пару-тройку дней резину потянуть. Я принимаю историческое решение в понедельник рано утром возобновить отношения с Райффейзеном.

В понедельник утром я позвонил в Райффейзен женщине, которая ждала от меня документы. Её нет. Через час перезваниваю – опять нет. Тут в моём ослабшем мозгу загорается искорка и я спрашиваю, а будет ли она вообще сегодня. Действительно – не будет, но мне дают коордтнаты человека, которому надо всё послать по факсу. После этого в этот же день вечером или на следующий день утром мне дадут ответ. Конечно я ждал вечера, но никто не позвонил. И утром никто не позвонил. Еще час, и меня можно было бы увозить на скорой. Звоню сам, сначала для тренировки в Газпромбанк, там меня нелюбезно отправляют к дилеру – мол там всё скажут. Ну ладно, звоню в Райффейзен, они говорят, что уже давно отослали сертификат дилеру. Я в смешанных чувствах (ура, оно свершилось, и, почему этот бесчувственный дилер никогда не сообщает результат вовремя) вешаю трубку. И тут у меня закрадываются сомнения, а обязательно ли в сертификате содержится положительный ответ? Логика подсказывает, что да, но эти четыре недели научили ни во что не верить и ни на что не надеяться. Спасительный звонок дилеру и вот – да, кредит дают, с вами свяжется ваш продавец.

Я вне себя от счастья звоню продавцу, радую его, что он не зря в меня верил, говорю, что приеду вечером платить взнос и страховку. Страховку мне оформляли два часа. Сначала я ждал, потом мне посчитали тариф, как за новый автомобиль, потом я опять ждал (а это был предпразничный день, 7 марта, там творился полный бардак), потом другая девушка работала очень неспешно (да, я понимаю, вочемь часов вечера 7 марта, но и мне хотелось к жене), по пять раз переспрашивая мой возраст и стаж вождения. Но вот всё готово, я отдаю в кассу пачки наличности, которые всё это время жгли мне руки, дело сделано. Правда я мечтал эти два часа покопаться в машине, ведь я видел её в общей сложности всего пятнадцать минут. Но было уже не до этого – через три минуты уходил последний шатл до метро (к тому времени я уже третий день ходил пешком, так как кончилось ОСАГо на УАЗик). Я выскочил на улицу, обнял свою будущую красотку и залез в отъезжающую к метро Газель. Меня переполняло счастье.

Дальше всё было уже банально – дилер после праздников отправил пакет документов в банк, в пятницу мне позвонили из банка, и я записался на понедельник на подписание кредитного договора. Воскресенье провел в переживаниях, что банку может не понравиться машина (ведь до этого согласие было формально-обезличенным, а теперь они изучали конкретный б/у автомобиль).
В понедельник утром мы с Олей, оба больные, отправились в банк, подписали договор, нам пообещали, что уже во втоник у дилера будут деньги. И да, чудо свершилось – сегодня мне позвонили, что я могу забирать машину, а я лежу в кровати, с больным горлом и температурой 37.8 и спустя месяц бессонных ночей и анабиозных дней не могу помчаться к ней на встречу!

P.S. А что же именно мы в итоге купили, я расскажу вам в следующей серии, когда поправлюсь.

вторник, 28 февраля 2006 г.

День защитника отечества


В четверг славно отметили День защитника отечества. Приписанные к военкоматам УАЗы подходили для этого лучше всего. Так я еще никогда не сидел (для тех, кто по фотографиям не поймет — машина стояла торчком, упершись в землю задним бампером). Удивительно, но в сообществе уазоводов есть люди, готовые сорваться со свидания с девушкой на проспекте Мира, чтобы приехать в Крылатское и с 19 до 1 ночи помогать товарищу вылезти из западни, в которую он попал исключительно по собственной глупости (это я о себе так лестно).

Но нично не помешало нам поесть сосисок и посмотреть салют, причем одна из многочисленных установок стояла в 200 метрах от нас. Бабахают они, надо заметить, офигительно.

понедельник, 6 февраля 2006 г.

Командировка в Нижний Новгород


В четверг и пятницу был в Нижнем в командировке. Город понравился. Несмотря на то, что было жутко холодно, погулял по нему около четырех часов. Пока не перестал пальцы чувствовать... Понравилась деревянная застройка. Жалко только, что она в плачевном состоянии, не то, что в Турку. Огорчает, что её безжалостно сносят, как в Москве — город превращается в каменные джунгли, правда, благодаря современной архитектуре, более приятные глазу, чем Москва.

Первый раз в жизни полетал на Боинге. Понял, что советскомуроссийскому авиапрому — звездец. Не догнать нам их по комфорту и экономичности.

понедельник, 23 января 2006 г.

Голливуд достал


В субботу вечером принес Оле фильм "Something's Gotta Give" (в русском переводе фигурирует как "Любовь по правилам... и без"). Ожидания оправдались — это действительно приятный женский фильм, не слишком плаксивый и часто веселый. Одно огорчило — этот обязательный голливудский слезливый хэппи-энд. Точку в фильме надо было ставить на моменте, когда Эрика прощается с Гарри и садится с доктором в такси. Тогда бы это был глубокий фильм, оставляющий в душе след. А так получилась очередная поделка для сиюминутного развлечения. Голливуд достал.

понедельник, 16 января 2006 г.

Покатались


Совершенно спонтанно с поехали на "покатушки". Несмотря на отсутствие организации, но благодаря на редкость приятной компании и моему врожденному таланту засаживать легендарный внедорожник на ровном месте, поездка удалась.

Как я уже заметил, в самом начале я умудрился сесть на пень, после чего, совместно с , провел мастер класс пользования хайджеком и продуктивности травления колес. Потом всё пыталось стать скучным, но игра в "царя горы" и поездка по непротоптанной просеке свели эти попытки на нет.

Самое главное — я покатался на Джимни. Прокатился достаточно много, и по ледяной дороге, и по колее, и по снежной целине на поле. Понятно, что у машины за такие смешные деньги есть недостатки, но в общем и целом впечатление очень положительное — берём!

Кстати, там был клон моей любимой Мазды. Сам я в нем не сидел, но мне понравилось, как он ездит. Внедорожные качества у него вполне на высоте.

P.S. В то время, как я знакомился с Джимни, Оля рулила на УАЗе. Ей бы побольше практики, и была бы замечательным пилотом...