воскресенье, 22 ноября 2009 г.

Снова в небе

Почти два года я не брался за виртуальный штурвал и виртуальное УВД. Но недавно понял, что соскучился по этому делу и вернулся в строй. Диспетчерские навыки восстановились быстро, нужные фразы сами всплывали в голове, оставалось только вспомнить всякие технические и организационные штучки. А штурвал как-будто вообще не выпускал из рук, самолёт запустил, не сверяясь с инструкцией, а посадки проходят на ура.

пятница, 20 ноября 2009 г.

Автоновости

Долго я к этому готовился, и в выходные осилил: теперь я могу переносить антенну с крыши на передний бампер и обратно. Нужно это для того, чтобы в лесу не биться постоянно антенной по деревьям. Раздражает постоянное бряканье по мозгам. На бампере связь, конечно, хуже, но зато в салоне тихо. Посадочное гнездо на бампере я установил ещё в сентябре в деревне. А в эти выходные поставил переключатель и, заодно, усилитель на 100 Ватт. Под сиденье поставил 220В инвертор на 1000 Ватт вместо сожжённого в октябре. Можно считать, что я теперь езжу на электрическом стуле.

суббота, 14 ноября 2009 г.

"Иван Грозный"

17 октября состоялось ориентирование-квест "Иван Грозный". Гонка прошла по трём областям: Московской, Ярославской и Владимирской, общая протяжённость трассы составила порядка 300 км. Ориентирование отличалось от стандартной легенды тем, что ориентиры указаны неявно или закодированы загадками, которые надо было разгадать по ходу трассы. Трасса содержала три спец. участка, которые были запланированы пригодными для стандарта. Но две недели непрекращающихся дождей внесли свои коррективы: первый СУ развезло так, что мы оказались немного неготовы к неподготовленности участников и создали пробку на один час. А третий СУ проходил по красивым полям, но их распахали вместе с отличными дорогами, которые шли вдоль леса. Но в итоге трассу прошёл даже Хёндэ Туссан, без технической помощи со стороны, в основном благодаря упорству экипажа, и моей небольшой поддержке советами. Гонка была не на время, а на баллы, которые зарабатывались ответами на зачётные вопросы. Это позволило нивелировать разницу в подготовке экипажей и не допустить гонки на дорогах общего пользования. В итоге финиш закрыли только в 23 часа вместо запланированных 19. Но участники стойко это выдержали. Отзывы радуют. Недовольны только случайно забредшие люди, остальные в полном восторге. Не все довольны зачётными вопросами, но в целом новый формат мероприятия одобрили все. Значит будет продолжение. P.S. Своих фоток почти нет, Оля обленилась совсем. Так что смотрите чужие по ссылкам в отзывах.